跨入8月后，各大车企相继公布了7月销量数据。新势力车企作为大家近年来最关注的对象，已经在不久前相继公布了销量数据。据数据显示，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新势力头部玩家的销量表现非常亮眼。

具体来看，理想汽车7月份销量为8589辆，同比增长251.3%；小鹏汽车7月销量为8040辆，同比增长228%，环比增长22%；蔚来汽车销量为7931辆，同比增长124.5%；哪吒汽车7月销量为6011辆，同比增长392%；零跑汽车7月销量为4404辆，同比增长666%。虽然蔚来汽车跌至第三，新势力销量榜榜首的位置被理想汽车所占据，但是新势力车企整体销量暴涨，让大家开始重新审视这一市场。

新势力车企销量暴涨的背后隐藏着两大信息

首先，新能源汽车市场已经开始从补贴驱动跨越至市场驱动，并步入高速成长阶段。据公安部统计数据显示，截至2021年6月，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。其中，纯电动汽车保有量为493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。上半年新注册登记的新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%；与2019年上半年相比增加了47.3万辆，增长74.94%。

值得一提的是，今年年初新能源汽车补贴政策已经重新敲定，在2020年的基础上再退坡20%。结合两组数据来看，新能源汽车补贴政策已经不再是影响消费者选购新能源汽车的主要因素，目前大多数消费者的“敏感点”已经从价格向产品性能转变。所以，新能源汽车在接下来的发展过程中，单纯的价格已经不再是吸引消费者的关键因素。比如说蔚来汽车、理想汽车旗下产品的售价几乎都在30万元以上，偏高的售价并没有成为影响其销量的关键。

其次，新势力车企已经开始被消费者们所接受，销量开始暴涨。记得在2016年前后，“蔚小理”等创立初期，大多数人并不看好这些所谓的新势力车企，并以“PPT造车”称之。然而，经过了多年的发展，新势力车企已经渐渐开始成为新能源汽车市场的中坚力量。比如说，今年5月27日有媒体爆料称，已经停摆了两年的北京现代第一工厂将被理想汽车接手，打造成后者的全球旗舰生产基地。与此同时，小鹏汽车等新势力车企也在开始通过建厂、上产线等方式不断扩产。

除了新势力车企以外，比亚迪汽车微信公众号在8月10日晚间发消息称，比亚迪问鼎7月中国新能源乘用车销量冠军，达到50057辆。种种迹象均表明，新能源汽车正处于蓬勃发展阶段。据相关机构预测，2025年全球新能源汽车渗透率有望接近20%。在市场利好的情况下，发展新能源汽车无疑是中国汽车工业的发展重心之一。

不过，在新能源汽车快速发展的同时，笔者认为供应链体系也应该随之完善。在汽车行业“芯片荒”还没有结束的背景下，近段时间有媒体曝出电池短缺成为汽车行业正在面临的一大难题。

事实上，电池短缺的警钟早在今年年初就已经敲响。特斯拉CEO马斯克在今年财报会议上表示，电池供应已经成为“目前电动汽车普及的障碍”。今年3月，蔚来汽车创始人李斌表示，今年二季度电池供应将遭遇最大瓶颈。随后，宁德时代于5月对外透露，公司产品出现供应紧张的问题。

换句话说，新能源汽车销量在快速增长的同时，对零部件的需求也开始增大。据一家动力电池生产商的员工向笔者透露，现阶段大多数的生产线都处于满负荷生产。

总结

新能源汽车的快速发展对于自主品牌来说是有利的。马斯克曾经说过，特斯拉竞争对手可能来自中国的企业，这在一定程度上肯定了自主品牌的实力。然而，新能源汽车快速前进的步伐也暴露了我国在供应链等方面的一些短板，所以我国的新能源汽车如果要获得可持续发展，那么就必须将所有的短板补齐，为新能源汽车的发展提供强有力的保障。